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English Es posible que haya escuchado la noticia: un vehículo autónomo de Uber Technologies Inc. estuvo involucrado en un accidente en Arizona. Un conductor humano en un Honda CRV que giraba a la izquierda en una luz amarilla golpeó el Volvo autónomo cuando cruzaba la intersección. Aunque el Volvo volcó sobre un costado después de chocar contra un poste, no se reportaron heridos graves.
Los investigadores de accidentes encontraron que el conductor humano tuvo la culpa. El vehículo con inteligencia artificial (IA) viajaba justo por debajo del límite de velocidad, y el empleado "detrás del volante" dijo que vio al conductor de Honda pero que no tuvo tiempo de reaccionar.
Las Reglas y Regulaciones de AI en Ca
California requiere permisos de prueba de vehículos autónomos de la rama de licencias ocupacionales (formulario OL 311), por Código de vehículo §38750. Si es un probador autónomo, también debe presentar una Fianza de garantía del fabricante (OL 317) o un Certificado de autoseguro (OL 319), y ciertas estructuras de la empresa requieren la presentación de Artículos de incorporación, Actas corporativas e identidades de clave. ejecutivos
Alrededor de 30 empresas de tecnología de vehículos autónomos han solicitado al DMV de CA probar sus vehículos autónomos en nuestras calles y carreteras desde 2014. Uber es una de las empresas que inicialmente se negó a cumplir con los requisitos de licencia y envió sus vehículos de IA a más robots. estados amigos. Los informes del Financial Times, “ Las filas de los que ofrecen servicios de viajes compartidos han aumentado mucho más allá de los gustos de Uber y Lyft, más allá de los gurús de conducción autónoma como la empresa hermana de Google, Waymo, más allá incluso de los fabricantes de automóviles establecidos. Y ahora estas empresas de transporte también tienen licencia para conducir sin conductor en el Estado Dorado.
Responsabilidad por accidentes de conducción autónoma
Según el DMV, alrededor de 25 informes de accidentes de vehículos autónomos se han presentado desde que el estado comenzó a permitir las pruebas de vehículos de IA. La mayoría de estos accidentes parecen ser causados por errores humanos, en su mayoría humanos que conducen vehículos no autónomos.
Cuando mire los informes individuales, verá que muchos de ellos involucran vehículos que usan la tecnología de Google, pero al leer los informes notará que la mayoría involucra colisiones traseras donde el vehículo AI fue el golpeado por detrás.
Como vimos anteriormente, la mayoría de los accidentes de IA en California fueron causados por humanos, no por tecnología. Y no está claro en este momento, si alguien sufriera lesiones o una muerte en estos accidentes, ese sería el culpable. Los clientes que contratan abogados de lesiones pueden encontrarse persiguiendo al fabricante del vehículo, al programador de software y al propietario del vehículo.
Y, por supuesto, los pasajeros de vehículos autónomos que sufran lesiones debido al error de los conductores humanos tendrán acceso a los remedios tradicionales: perseguir al otro conductor y su compañía de seguros.
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